異地新生到龍巖學(xué)院報(bào)到,而在火車站下火車后根本就沒(méi)有公交車往龍巖學(xué)院方向。新生的選擇只能是打的士、坐二輪摩的、坐三輪摩的，最壞打算就是步行。。。這條公交線路的缺位不能不說(shuō)是龍巖城市公交業(yè)發(fā)展的缺憾！
站長(zhǎng)也許會(huì)建議新生換乘，這也許可以。可悲之處在于龍巖的公交車坐上幾站就要轉(zhuǎn)車，真的是讓人坐得很莫名其妙的！

火車站作為城市標(biāo)志性形象窗口，建議規(guī)劃幾條路線：
1、火車站-中醫(yī)院-恒億豪園-水韻華都-行政中心-煙草大廈-海關(guān)-曹溪-東肖（龍巖學(xué)院）走向
2、火車站-全祥醫(yī)藥公司-閩西交易城-龍門-小池方向-大池方向
3、火車站-水果批發(fā)市場(chǎng)-羅橋-裕錦園走向......
4、火車站-人民路走向（現(xiàn)存好像有了）......

建議龍巖城市公交人到深圳學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，深圳的公交體系布局可以真的是很完善，真正做到了以民為本，從深圳火車站乘公交，基本可以到達(dá)城市任何一個(gè)角落（最多換乘一次就可以到達(dá)目的地）。

龍巖公交車公交站點(diǎn)及行程完全可以設(shè)遠(yuǎn)些，覆蓋面廣些，并實(shí)行分段收費(fèi)制，這樣將大大發(fā)揮龍巖城市公交的作用。樹(shù)立龍巖整個(gè)城市形象并促使市民放棄騎摩托車出行的打算，轉(zhuǎn)而乘公車前往出行目的地。整個(gè)龍巖城市的品位將得到極大的提高。

確實(shí)如樓下所說(shuō) 
  公交線路和公交車都太少了，摩托車太多，和龍巖近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平極不相符，我也在龍巖的政府網(wǎng)提過(guò)這樣的問(wèn)題，不過(guò)一直都沒(méi)有得到回應(yīng)。
  我是真心的希望龍巖的公共交通事業(yè)能夠得到很大的發(fā)展，今年龍巖的財(cái)政收入也過(guò)了百億大關(guān)，為福建省第四，政府完全有能力大力扶持公交事業(yè)的全面的發(fā)展。
   另外就是四路車近期有沒(méi)有更換新車的打算，很希望能夠坐上四路的新型空調(diào)車
   

龍巖作為地市中等城市，公共交通業(yè)發(fā)展及布局確實(shí)太滯后，公交線路及車輛密度極度缺乏，從而導(dǎo)致城市人群選擇摩托車作為出行交通工具，穿梭整個(gè)城市形成交通安全危機(jī)。短短的路程就要換乘，莫名其妙�。�！

從龍騰路（水韻華都）站點(diǎn)上車到火車站，就要在裕福國(guó)際站下車換乘或走路才能到達(dá)火車站，簡(jiǎn)直是太不可思議了？

以上只是大量案例中的一例子，在龍巖太多這樣的例子。實(shí)在是使生活在這個(gè)城市的居民出行大大不便！城市印象大打折扣。。。。